大同，走好

今年的一些拆迁开始了，这让我想到了我家门前的那条路。它的寿命也没几年，现在也要被重建了。那条路的情况并不好，人行道上的砖凹凸不平，路面也因为它旁边的建筑施工而毁坏——许多的混凝土——在一次省里领导检查前突击清理了大部分。路中央的绿化带上有几棵松树和很多灌木以及人们踩踏出的小路，这条绿化带的面积大概占到整个马路的三分之一，似乎有些宽，但对于之前的车流量来说还好。但不管怎样，还是要被重建，即便真的建好没几年，即便前次的施工很不负责。

我看着马路两边的那些建筑，在一个普通人的历史中，它们存在的时间都有限，或许和建筑材料的选择有关——只是砖或者是混凝土，而不是石材。我觉得样子应该能有许多都可以流传下去，就像衣服一样，简单的款式，过硬的质量，应该能存在很久，当然，配套的水电这些应该都有。

城市在不断的发展，汽车，人口都在增加，今天扩的路也许过几年就不行了，大部分人的活动范围都有限（或者通过设计，让大部分人的活动范围大致都在各自的社区附近），有给汽车的路，也要有给行人的路，不能将车高于人，只是出行的方式不同罢了。

有便捷的公共交通，甚至有其专用道，我想，如果公共交通快捷便利，大部分人还是愿意使用的。可以将城市的中心区缩小——在一个规模不大的城市中，中心区可以少到一个，就像乡村的集市——让人乐于出行，路旁精致的小店，路旁的绿坏，各种的树木，四季的感召。总之尽可能的人车分流。

以上这些，我不想城市没个规划或者太多的规划，每个城市都应该有自己的生命，生命是不同的，不需要你将它的生命割裂，或者不需要你重建它的生命。

一轴双城的规划是美妙的，如果能完善，如果能坚持到底。至少，好过现在。

大同，走好。